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[用车心得]A柱死角之驾驶经验浅谈 [复制链接]

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A柱死角之驾驶经验浅谈
驾驶过程中总会存在一定的死角,而这里所谓的死角,最常见的就是A柱死角,A柱就是车辆左右侧驾驶舱车窗玻璃与前挡风玻璃之间的车柱,不同的车辆,A柱大小、面积、设计样式,各有不同,但无论如何,A柱都无法省略,因为A柱是支撑行车过程中挡风玻璃所承受气流阻力的最大支撑点,更是车辆在发生倾覆事故时,保护主副驾驶舱安全的重要节点。
也正因为如此,A柱死角不可避免,那么在驾驶过程中,事故车手续出售应该如何来处理A柱死角的驾驶安全问题呢?下面事故车88网小编就来说说这方面相关的知识和经验。
首先,车辆体积越大,一般A柱死角也会越大。
一些中大型suv或者是公交车,表面上看,驾驶位置高,视野好,但其实,由于车辆体积大,A柱也会响应更大,A柱盲区会更明显,相关数据统计认为,客车、公交车的A柱盲区事故发生率高于家用小客车。
其次,A柱盲区必然存在,该如何避免事故或该如何安全驾驶呢?
说来很简单——一般来说,在正常直线行驶的过程中,车辆不管速度快慢,A柱盲区事故都很少发生,而A柱盲区事故,一般是发生在驾驶员转弯的过程中,尤其是大型的车辆在转弯的过程中,最容易发生因A柱盲区而导致的事故,主要原因是:
第一,司机在转弯的时候,没有加强注意、左右观察、确保安全后再通过。
在通过路口、转弯的时候,面对有A柱盲区,司机应当戒骄戒躁的仔细观察、加强注意,确保左右安全之后,再行通过,而不是直接通过或转弯,否则,事故的发生率将会大大增加。
第二,特种车辆,如混凝土车,或者是公交车,没有对驾驶员进行培训、没有一套标准作业流程,导致事故发生。
特种车辆、大型车辆,必须要对司机进行培训,在路口、转弯、人行道的时候,有一定的操作规范,才能够保证盲区以及车辆后方的安全。

 
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