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[新车作业]造桩之路任重而道远,省小二为新能源充电市场注入新力量 [复制链接]

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  车对于很多人来说,似乎超过了其他很多东西的喜爱。在很多爱车入迷的朋友眼里,车子似乎是一种有性别的机器,有车的男士看上去仿佛增加了点“魅力”,这也是很多男士对车子的喜爱无法用语言来形容的原因。

  然而,当消费者在选购车辆的时候,就需要考虑到很多方方面面。因为生活中很多路程都可能需要驾车而行,无论是上下班,还是外出旅游,或是走亲访友等等,如果要选购新能源电动汽车的话,那么对用车距离的充电桩布局也需要着重考虑,因为,充电桩作为电动汽车的动力保障,没有一个良好的充电服务,将会给车主带来很大的不便。

  值得一说的是,近几年来,随着我国新能源汽车产销的大幅度提升,国家政府也大力推进公共充电设施建设和互联互通。目前我国已建成全球最大规模的充电设施网络,虽然规模看着相当漂亮,但是由于相关政策的不完善、后期维护的不及时等许多不可控因素,我国公共充电桩的数量依然无法满足电动汽车的充电需求,建桩步伐仍需大力推进。

  为加速充电桩的合理布局,省小二结合自身多年互联网从业经验,采用大众共同参与筹建的创新模式,进行实地建设充电站,普通人100元即可参与,门槛低,无需后续投入,之后由多品牌联合运营,溢价回购,将与建桩个人共享回报。

  通过社会民众的力量集体参与建桩,改变了以往充电站传统建设一次性高资金投入的经济压力,既迎合市场发展需求,又调动了人们参与风口行业的热情,也促进了充电市场对外共享、互联互通,使得车辆和充电桩网络更加匹配。同时,省小二更加注重运营效率,众人参与投建的充电站将由多品牌联合运营,可保证其服务质量和运营效果,同时也可确保建桩场站的有效利用率。

  纵观新能源充电市场,虽然在一路磕磕绊绊中前进,但是能看到社会各界人士为新能源充电事业不断付出和努力,我们坚信,一切新事物的出现和推广从来都不是一帆风顺的,也愿景能早日完善充电服务体系,解决新能源车主的后顾之忧,让更多的新能源汽车在马路上“跑”起来。

  
 
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